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域虎·国门之旅第八季 江铃皮卡可以给你想要的

发布时间:2019-10-26| 来源:未知 | 浏览量:

  新疆,一个占据超过1/6面积的省份,以美丽景色而成为旅游圈的“网红”,正所谓大家说的大美新疆。就在前几日,小编有幸跟随江铃汽车来了趟“域虎·国门之旅”,体会了新疆的地大物博,也领略了江铃汽车作为自主高端皮卡在企业成功后不忘祖国,回报社会的初心。

  在这里先和大家简单介绍一下江铃皮卡这些年的经历,早在30多年前(1984年)开始便进入了皮卡行业,ta的合作伙伴也是行业能鼎鼎大名的五十铃,在1993年推出了首台搭载五十铃技术的合资皮卡,开启了江铃皮卡行业领先的序幕,2002年红极一时的诞生,相信很多人都对这个名字很熟悉,对,ta就是满大街工程车所用的那个靠谱皮卡。

  时间到了2012年,江铃正式以域虎名字开始了高端皮卡,并以其系列产品域虎3/5/7系上市,为皮卡市场的需求提供了多元化的选择。时至今日,已发展到在全国有1200个销售网点,100万+客户,并有超过20万域虎用户的一个中国高端皮卡的领军者。

  回到正题,国门之旅活动江铃已经做了7期,本次新疆伊犁的活动为第八季,从2012年至今,刚好每年一季,已经做成了业内颇有口碑的活动。从老革命基地南昌辐射全国八省市,覆盖了东南西北多个省份,慰问及捐助了多个国门哨所,用实际行动替我们大家给国防战士送去了一丝暖意。

  我想江铃之所以选择在国门边境,除了致敬国门外,还有一份潜在想表达的便是,江铃域虎可以行使在祖国各大边陲,不惧恶略路况,正如此次新发布的域虎9一样,既能上山下乡,又能城市路况,搭载诸多超越本级别的黑科技,比如采用了8AT变速箱、比如全地形管理系统,比如上下坡辅助、比如全方位雷达等等……

  一直觉得,只有能带你去诗和远方的车才能叫真正的车,其余的都应该叫交通工具,这也是我个人比较喜欢江铃域虎的地方,不仅能带你去只有越野车才能去的地方,还能装货车才能装东西,正所谓你所以为的出色,在皮卡眼里仅仅是标准配置,加之仅为10多万的售价,确实算得上是比较理想的玩伴儿了。

  当然,如果你很少跑外,或者绝大多数时间都在市区里,那还是踏踏实实买个更节油的小轿车吧,毕竟鱼和熊掌不可兼得,总不能让马儿跑,还不让它吃草吧,油耗肯定是要比普通轿车要高出不少的,但如果买柴油版的这些就都不事儿了。

  在去往伊犁高山牧场的路上就能体现出这款车出色的表现了,车队出发这天恰巧下起了大雨,域虎也没有让大家失望,全系列车型在经历了高速公路,泥泞路面,山路,操场,均没有任何掉链子的表现。

  色之所以优美,是因为有很多大家平时所没有见过的景观,也可以理解为,只有少数车能到的地方基本都能算的上有景致的,这也就是很多人愿意不辞劳苦,新疆、西藏四处游玩,探索未见之地的主因。

  本次出行的域虎9可以算的上十分突出,动力上搭载一部2.0T最大功率151千瓦约合205马力,峰值扭矩更是超过了300,为325牛米,什么概念呢?比大家熟知的大众2.0T高功率车型高出了近20马力,扭矩也同样胜出,与之搭配的是一部采埃孚8AT自动变速箱,传动效率更是高达98%,要知道很多双离合变速箱都没有这个传动效率高,着实两人吃惊,难怪各方面表现如此出色。

  随着各地对皮卡的解禁,以及从2018年开始皮卡取消喷字、贴反光条等利好政策的推出,皮卡市场也迎来的春天,5618曾夫人论坛资料 那这横截出来的一。尤其是高端皮卡,所以,从这些点上看,江铃将域虎打造为高端品牌也显示了其前瞻性,随着车型的逐步完善,皮卡市场势必将成为个汽车主机厂的必争之地,相信江铃会以核心技术为基础,依靠多年积累良好口碑,开启一篇新天地。

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